باشگاه آينده پژوهان جوان - ۲۰۲۶، سال بدون تصادف

آخرين به‌روزرساني: ۲۰/۰۹/۱۳۸۷

امروز: چهارشنبه ۱۷ شهريور ۱۳۸۹

جستجو در سایت :

در :

نسخه قابل چاپ

باشگاه آينده پژوهان جوان - ۲۰۲۶، سال بدون تصادف

چشم انداز آينده دنياي اتومبيل
۲۰۲۶، سال بدون تصادف

نويسنده: پرستون لرنر
مترجم: ترجمه: آرش راهبر

از همان روزي كه گوتليپ دايملر به فكر افتاد با قرار دادن يك موتور ابتدايي درون‌سوز بر روي چهار چرخ، آن را به ارابه‌اي جديد تبديل كند و اسب‌هاي مرصع به زين و يراق را به اصطبل‌ها برگرداند، كابوس تصادف و مرگ، همواره با سرنشينان آن همراه بوده است. مرگ در اتومبيل سال‌هاست كه به واژه‌اي آشنا در قاموس بشر بدل شده و اين مركب رهوار با تمام خدمات بزرگش به جامعه بشري، گهگاه در حد يك قاتل ديوسيرت جان انسان‌ها را نيز گرفته است. پس بي‌دليل نبود كه زماني ايرانيان از ديدن "اتول" فرار را برقرار ترجيح مي دادند، مبادا گزندي از اين مشتي آهن پاره به آن‌ها برسد.
اما اكنون واقعيت دگرگون مي شود. اين روزها اتومبيل نمي گذارد از گل نازك‌تر به تن مسافرانش بنشيند و گرماي تابستان و سرماي زمستان خاطر او را مكدر سازد. اين روزها اتومبيل‌ها خدمت‌گزاري صديق و خستگي ناپذير هستند تا رنج سفر حداقل باشد.
اكنون به مدد تكنولوژي ادعا مي شود تا چند سال ديگر مي‌توان كاري كرد كه اصلا تصادفي صورت نگيرد و پرونده‌ي "مرگ در جاده" هم بسته شده و بشود خيالي دور. ديگر ترسي از باران كوركننده و حركت كج و معوج و راننده‌هاي پريشان احوال نخواهد بود. اين آرزو به قدرت فكر و تكنولوژي به دست خواهد آمد.
كارشناسان خودرو مي گويند: ۲۰ سال ديگر يعني سال ۲۰۲۶ زمان محقق‌شدن اين آرزوي بشري است و ۲۰ سال خيلي زود سپري مي شود. كليد اين ماجرا هم در دست پديده‌اي است به نام ارتباط بين خودروها Vehicle to vehicle com يا V2V.
V2V سامانه‌اي كاملا هوشمند و مبتني بر پردازش اطلاعات است كه مي‌تواند كنترل اوضاع را در دست بگيرد و حتي بر اراده‌ي بشر هم فائق آيد. از چنين سيستم هوشمندي نمونه‌هاي آشكاري هم وجود دارند. هم اكنون بسياري از خودروهاي جهان با كمك سيستم ناوبري GPS از وضعيت جغرافيايي خودشان نسبت به محيط و همچنين وضعيت راه‌ها و ترافيك شهري و بين شهري مطلع مي شوند و مي‌توانند كم‌خطرترين و سريع‌ترين راه را براي رسيدن به مقصد انتخاب كنند. با سيستم ناوبري طول مسير، متوسط سرعت و ديگر اطلاعات به سرعت تجزيه و تحليل مي‌شود و در اختيار سرنشينان قرار مي‌گيرد، اما حكايت V2V چيز ديگري است.
ايده‌ي ارتباط بين خودروها مدتي است كه ذهن كميسيون‌هاي اروپايي و آمريكايي را به خود معطوف ساخته و قرار است يك باند تبادل اطلاعاتي به پهناي ۹۵ گيگاهرتز بين خودروها گشوده شود و به اين ترتيب اطلاعات جاده، رانندگان و خودروها به صورت آن لاين پردازش شود.
در اين طرح حتي نقاط خاصي در كناره جاده‌ها و خيابان‌ها طراحي شده‌اند كه به‌عنوان يك حسگر و پردازشگر، اطلاعات مورد نياز را تهيه و ارائه كنند.
جالب است بدانيد كه چنين شيوه‌‌اي در مدل آزمايشگاهي اجرا شده و نتايج بسيار جالبي هم به دست آمده است. چندي پيش واحد تحقيقات الكترونيك فولكس واگن با نصب يك سيستم پيشرفته بر روي يك مدل «توارگ»، آن را با دو اتومبيل مدل جت و آئودي A3 همراه ساخت و واكنش‌هاي هر سه خودرو را به شكل موفقيت‌آميزي كنترل كرد. البته در آزمايش‌هاي فعلي بايد هر سه ضلع مثلث يعني اطلاعات صحيح، عملكرد صحيح هر يك از خودروها و زمان مناسب در تصميم‌گيري در كنار هم قرار بگيرند تا حاصل كار رضايت بخش باشد. علاوه بر اين هنوز نظام و الگوريتم پردازش اطلاعات براي بيش از ۴ خودرو تعريف نشده است، اما مي‌توان حدس زد با توجه به پيشرفت سريع در حوزه‌ي IT، اين گونه موفقيت‌ها دور از دسترس نباشد. جنرال موتورز هم در اين عرصه بي‌كار ننشسته و سيستمي طراحي كرده كه حتي از سيستم فولكس واگن بهتر است. جنرال موتورز هم نمونه‌اي از سيستم ناوبري موج كوتاه بر روي كاديلاك CTS ساخته كه مي‌تواند خودرو را قبل از بروز حوادث جدي متوقف كند. البته اين سيستم فقط در شرايطي كار مي كند كه پاسخ امواج ارسالي را از خودروهاي ديگر مجهز به اين سيستم دريافت كند؛ واكنش بسيار خونسردانه و توام با اطمينان است. هرگاه احساس شود كه وسيله‌ي نقليه با سرعت به سمت ديگري حركت مي‌كند و سرنشين هم قصد كاهش سرعت را ندارد، آن‌گاه سيستم به سرعت وارد عمل شده و با فعال‌كردن سيستم ترمز و حتي فرمان، از خطر دوري مي‌كند.
مهندس توميجي سوگيموتو و تيم همراهش هم در واحد تحقيق و توسعه‌ي هوندا مشغول بررسي سيستمي انساني و ماشيني با فصل مشترك مشخص شده‌اند كه سعي مي‌كند هوشياري سرنشينان را تحريك كند. آن‌ها بيشتر علاقه‌مند هستند كه كنترل اوضاع در اختيار راننده باشد، اما دائم به او هشدار داده شود. هرگاه نشانه‌هايي از پريشاني يا خواب‌آلودگي در راننده ديده شود، با لرزيدن ممتد (Vibration) پدال ها و غربيلك فرمان به راننده گوشزد مي‌‌كند كه حواسش را جمع كند.
اين‌طور كه پيداست، روياي "رانندگي بدون مرگ" محقق مي شود...

منبع: شرق

نقل مطالب با حفظ حقوق معنوي باشگاه و با اشاره به مشخصات كامل مطلب بلامانع است.

چه خبر از آينده ؟

آرشيو

گفته‌اند ...

به پيامدها بينديش تا در بحران‌ها گرفتار نيايي!

اميرالمومنين علي (ع)

آرشيو

لينك به باشگاه

دريافت كد لينك

پيوندها

انديشكده صنعت و فناوري
------------------------------------
انديشكده كاوشگران آينده
------------------------------------
باشگاه انديشه
------------------------------------
بنياد توسعه فردا
------------------------------------
سايت آينده‌نگاري ايران
------------------------------------
انديشگاه شريف
------------------------------------
ايده‌بازار
------------------------------------
پايگاه اطلاع‌رساني طرح علم و دين

ساير پيوندها

صفحه‌ي اصلي | درباره‌ي ما | ارتباط با ما

۱۳۸۵© باشگاه آينده پژوهان جوان
كليه‌ي حقوق اين سايت متعلق به باشگاه آينده پژوهان جوان مي‌باشد.
طراحي سايت: آذرتاش پويا